Proces spawania zbiorników na gaz lub olej napędowy może być bardzo niebezpieczny. Istnieje możliwość zapalenia się oparów paliwa, a jeśli spawacz spawa metodą MIG lub TIG wewnątrz zbiornika z paliwem, grozi mu uduszenie się oparami, jeśli używany jest gaz argonowy.

Stanowi to zagrożenie nie tylko dla spawacza, ale także dla każdego, kto będzie próbował uratować spawacza z wnętrza zbiornika paliwa. Mamy nadzieję, że poniższe wskazówki pomogą Ci zachować bezpieczeństwo, jeżeli będziesz musiał wykonać jakiekolwiek spawy w zbiorniku paliwa.

Przed rozpoczęciem prac przy zbiorniku paliwa należy najpierw upewnić się, że akumulator został odłączony, a zapłon znajduje się w pozycji wyłączonej. Upewniając się, że wszystkie źródła zasilania są wyłączone, zmniejszasz prawdopodobieństwo, że iskra może spowodować zapłon paliwa w zbiorniku. Po wykonaniu tych czynności można przystąpić do opróżniania zbiornika paliwa z paliwa, które nadal może być w środku.

Następnym krokiem będzie całkowite opróżnienie zbiornika paliwa w zatwierdzonym pojemniku na gaz przeznaczonym do stosowania z płynami łatwopalnymi. Zaleca się, aby opróżnianie zbiorników z benzyną nie odbywało się nad lub w pobliżu dołów rewizyjnych.

Po całkowitym usunięciu gazu ze zbiornika można go teraz usunąć z pojazdu. Ważne jest, aby używać odpowiedniego sprzętu wentylacyjnego podczas pracy ze zbiornikami gazu ze względu na dużą ilość oparów, które mogą być obecne.

Po bezpiecznym usunięciu zbiornika gazu z pojazdu należy dokładnie wypłukać zbiornik kilka razy ciepłą wodą z mydłem. Woda powinna być umieszczona w zatwierdzonym pojemniku łatwopalnym. Nie wolno wyrzucać wody na ulicę lub do kanalizacji - może to spowodować bardzo niebezpieczną sytuację.

Następnym krokiem będzie usunięcie oparów paliwa ze zbiornika za pomocą węża pneumatycznego na minimum godzinę lub do momentu, gdy nie będą one już wyczuwalne. Można przeprowadzić testy chemiczne, aby stwierdzić, czy wszystkie opary paliwa zostały dokładnie usunięte i czy zbiornik można bezpiecznie spawać.